بوش دو شاخ رام ۲۰۶ تیرکمانی

بوش دو شاخ رام ۲۰۶ تیرکمانی

یکی از قطعات نسبتاً ناشناخته اما بسیار مهم در سیستم تعلیق و شاسی خودرو، بوش دوشاخ رام است. این قطعه اغلب در خودروهای تولید داخل مانند پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس استفاده می‌شود و نقشی حیاتی در پایداری و کاهش ضربات به شاسی ایفا می‌کند.

بوش دو شاخ رام چیست؟

رام (کراس‌ممبر) قطعه‌ای فلزی است که موتور و دیگر اجزای سیستم تعلیق روی آن سوار می‌شوند. دوشاخ رام بازوی متصل‌کننده رام به شاسی است، و بوش دوشاخ رام قطعه‌ای لاستیکی یا پلی‌اورتانی است که در محل اتصال دوشاخ به رام قرار دارد. این بوش وظیفه جذب ضربات، کاهش لرزش و حفظ تعادل خودرو را بر عهده دارد.

وظایف بوش دوشاخ رام در خودرو

• جذب ضربات ناشی از ناهمواری جاده

• کاهش نویز و لرزش منتقل‌شده به کابین

• افزایش طول عمر رام و اجزای مرتبط

• حفظ تراز چرخ‌ها و سیستم تعلیق

• جلوگیری از لقی یا شل شدن اجزای متصل به رام

علائم خرابی بوش دوشاخ رام

در صورت خرابی این بوش، ممکن است خودرو با نشانه‌های زیر مواجه شود:

• صدای تق‌تق یا ضربه در هنگام عبور از دست‌انداز

• کشیده شدن خودرو به یک سمت

• لرزش در فرمان یا کف اتاق

• افزایش غیرعادی مصرف لاستیک جلو

• حس ناپایداری در سرعت بالا یا پیچ‌ها

چه زمانی باید بوش دوشاخ رام تعویض شود؟

این قطعه معمولاً پس از حدود ۷۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد دچار فرسودگی می‌شود. رانندگی در مسیرهای خاکی یا ناهموار و ضربات شدید ممکن است باعث پارگی یا ترک در بوش شود. پیشنهاد می‌شود هنگام تعویض کمک‌فنر یا رام، سلامت بوش دوشاخ رام نیز بررسی شود.