رگلاژ چرخ عقب خودرو

رگلاژ چرخ عقب خودرو به تنظیم و تعمیر دقیق سیستم ترمز، زوایای چرخ، و اجزای مرتبط با محور عقب گفته می‌شود. این عملیات به‌منظور بهبود عملکرد سیستم تعلیق، ترمزگیری، و پایداری خودرو انجام می‌شود.

دلایل نیاز به رگلاژ چرخ عقب:

1. عملکرد نامناسب ترمز: مثل ضعیف بودن ترمز عقب یا قفل شدن زودهنگام چرخ‌ها.
2. سایش غیر یکنواخت لاستیک‌ها: نشان‌دهنده مشکلاتی در تنظیم زاویه چرخ‌ها یا محور.
3. کاهش پایداری خودرو: انحراف خودرو به یک سمت هنگام رانندگی.
4. صداهای غیرعادی: مانند صدای جیرجیر یا تق‌تق از چرخ‌های عقب.

مراحل رگلاژ چرخ عقب:

1. بازرسی سیستم ترمز:

   • بازکردن درام یا کالیپر ترمز.
   • بررسی وضعیت لنت‌ها، دیسک، و درام از نظر سایش یا خرابی.
   • تنظیم یا تعویض لنت‌ها و دیگر اجزا در صورت نیاز.

2. تنظیم زوایای چرخ‌ها:

   • کمبر (Camber): تنظیم زاویه عمودی چرخ نسبت به سطح زمین.
   • کستر (Caster): تنظیم زاویه محور فرمان (مربوط به خودروهایی با سیستم تعلیق مستقل عقب).
   • تو (Toe): تنظیم زاویه چرخ‌ها نسبت به یکدیگر.

3. بررسی محور عقب:

   • مطمئن شدن از سلامت لوله اکسل و یاتاقان‌ها.
   • رفع هرگونه لقی یا مشکل در اتصالات محور.

4. تنظیم ترمز دستی:

   • بررسی کشش کابل ترمز دستی.
   • اطمینان از کارکرد صحیح مکانیزم ترمز دستی در چرخ‌های عقب.

5. بالانس چرخ:

   • انجام بالانس چرخ‌ها برای جلوگیری از لرزش و افزایش پایداری.

نکات مهم:

• تجهیزات موردنیاز: رگلاژ چرخ به ابزارهای دقیق (مانند دستگاه تنظیم زوایای چرخ) نیاز دارد.
• زمان مناسب: توصیه می‌شود این کار هنگام سرویس دوره‌ای خودرو یا تعویض لاستیک انجام شود.
• تخصص: رگلاژ صحیح نیاز به مهارت مکانیک مجرب دارد.

1. تنظیم سیستم ترمز عقب:

سیستم ترمز عقب معمولاً شامل ترمزهای دیسکی یا کاسه‌ای است. رگلاژ این سیستم به عملکرد بهتر خودرو کمک می‌کند.

رگلاژ ترمز کاسه‌ای (درام):

• بازرسی لنت‌ها:

  • در ترمزهای کاسه‌ای، لنت‌ها به مرور زمان ساییده می‌شوند و فاصله آن‌ها با کاسه ترمز افزایش می‌یابد.
  • تنظیم لنت‌ها به گونه‌ای انجام می‌شود که فاصله بین لنت و کاسه ترمز به حداقل برسد، اما نباید لنت‌ها بیش از حد به کاسه نزدیک شوند (برای جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها).

• پیچ تنظیم دستی:

  • پیچ تنظیم دستی یا رگلاژکننده (Adjuster Screw) در داخل درام قرار دارد و به کمک یک پیچ‌گوشتی قابل تنظیم است.
  • با چرخاندن پیچ تنظیم، فاصله لنت‌ها تنظیم می‌شود.

رگلاژ ترمز دیسکی:

• بررسی ضخامت دیسک:

  • دیسک‌ها باید صاف و بدون شیار باشند. در صورت آسیب‌دیدگی یا تاب‌برداشتن، نیاز به تراش یا تعویض دارند.

• تنظیم کالیپر:

  • در خودروهای دارای ترمز دستی سیمی، کالیپر باید به‌درستی رگلاژ شود تا هنگام استفاده از ترمز دستی، عملکرد کافی داشته باشد.

ترمز دستی:

• کابل ترمز دستی ممکن است با گذشت زمان کش بیاید. رگلاژ کابل با پیچ تنظیمی که در نزدیکی اهرم ترمز دستی قرار دارد انجام می‌شود.

2. تنظیم زوایای چرخ عقب:

برای افزایش عمر لاستیک‌ها و پایداری خودرو، زوایای چرخ عقب باید تنظیم شوند. این زوایا شامل:

کمبر (Camber):

• زاویه عمودی چرخ نسبت به سطح زمین.
• علائم خرابی: سایش داخلی یا خارجی لاستیک‌ها.
• تنظیم: در خودروهایی با سیستم تعلیق مستقل، پیچ‌های خاصی برای تنظیم این زاویه وجود دارد.

تو (Toe):

• زاویه چرخ‌ها نسبت به خط فرضی موازی با محور خودرو.
• علائم خرابی: انحراف خودرو به یک سمت، سایش غیر یکنواخت لاستیک.
• تنظیم: به کمک دستگاه مخصوص زاویه‌سنج.

کستر (Caster):

• زاویه محور فرمان نسبت به خط عمودی.
• معمولاً در چرخ‌های عقب ثابت است و نیاز به تنظیم ندارد، مگر در خودروهای با تعلیق خاص.

3. بالانس چرخ‌ها:

بالانس نبودن چرخ‌ها باعث لرزش خودرو، کاهش عمر لاستیک‌ها، و اختلال در عملکرد سیستم تعلیق می‌شود. بالانس کردن چرخ با استفاده از دستگاه‌های مخصوص انجام می‌شود و شامل:

• افزودن یا کاهش وزنه‌های تعادل در رینگ چرخ.
• بررسی لنگی لاستیک و رینگ.

4. بازرسی یاتاقان‌ها و اکسل:

یاتاقان‌های چرخ:

• یاتاقان‌های معیوب می‌توانند صداهای غیرعادی ایجاد کنند یا موجب شل‌شدن چرخ شوند.
• علائم خرابی: صدای زوزه یا جیرجیر از چرخ‌ها.
• نگهداری: گریس‌کاری یا تعویض در صورت خرابی.

اکسل عقب:

• بررسی هرگونه خم‌شدگی، ترک، یا آسیب به محور عقب.
• اطمینان از اتصال محکم لوله اکسل به بدنه خودرو.

5. سیستم تعلیق عقب:

رگلاژ چرخ‌های عقب بدون بررسی سیستم تعلیق کامل نیست. این سیستم شامل:

• فنرها و کمک‌فنرها: تنظیم یا تعویض کمک‌فنرهای معیوب برای بهبود پایداری.
• بوش‌ها و اتصالات: بررسی سلامت بوش‌های تعلیق برای جلوگیری از لرزش و صدای غیرعادی.

6. آزمایش نهایی:

پس از رگلاژ:

• خودرو باید روی دستگاه تنظیم فرمان یا دستگاه آزمایش ترمز قرار گیرد.
• اطمینان حاصل شود که خودرو در سرعت‌های مختلف و در مسیر مستقیم و پیچ‌ها به‌خوبی عمل می‌کند.