دسته دنده 405

دسته دنده یکی از اجزای اصلی در خودرو است که به راننده امکان تغییر دنده را در گیربکس می‌دهد. دسته دنده به سیستم انتقال قدرت متصل بوده و با حرکت آن، نسبت چرخ‌دنده‌های گیربکس تغییر می‌کند. بسته به نوع خودرو و گیربکس (دستی یا اتوماتیک)، عملکرد و طراحی دسته دنده متفاوت است.

اجزای دسته دنده در گیربکس دستی:

اهرم دسته دنده:

قطعه‌ای که راننده با دست آن را حرکت می‌دهد.

معمولاً با مواد مقاوم و ارگونومیک پوشش داده می‌شود.

میل دسته دنده:

میله‌ای فلزی که حرکت دسته دنده را به سیستم داخلی گیربکس منتقل می‌کند.

به میل ماهک یا مکانیزم تعویض دنده متصل است.

ماهک دنده:

قطعه‌ای که حرکت خطی یا چرخشی میل دسته دنده را به حلقه‌های کشویی در گیربکس منتقل می‌کند.

ماهک‌ها در داخل گیربکس وظیفه تغییر وضعیت چرخ‌دنده‌ها را دارند.

بوش‌ها و یاتاقان‌ها:

برای کاهش اصطکاک و لرزش در محل اتصال میل دسته دنده استفاده می‌شوند.

خرابی آن‌ها باعث سخت شدن تعویض دنده می‌شود.

فنرهای بازگشتی:

در بعضی گیربکس‌ها استفاده می‌شود تا دسته دنده به حالت خنثی (N) برگردد.

محفظه دسته دنده:

بخشی از کنسول خودرو که اهرم دسته دنده در آن قرار گرفته و به شاسی متصل است.

اجزای دسته دنده در گیربکس اتوماتیک:

1. اهرم تعویض دنده:
   • وظیفه انتخاب وضعیت‌های مختلف گیربکس (P، R، N، D و …) را دارد.

1. سیم یا کابل تعویض دنده:
   • در خودروهای اتوماتیک، به جای میل دسته دنده، از کابل برای انتقال فرمان به گیربکس استفاده می‌شود.

1. قفل مکانیکی (Shift Lock):
   • مکانیزمی برای جلوگیری از تغییر ناخواسته دنده، به خصوص هنگام ایستادن خودرو.

1. حسگرها و سوئیچ‌ها:
   • برای تعیین موقعیت دسته دنده و ارسال سیگنال به سیستم‌های کنترلی خودرو استفاده می‌شوند.

وظایف دسته دنده:

1. تغییر نسبت دنده:
   • در گیربکس دستی، دسته دنده مستقیماً چرخ‌دنده‌های گیربکس را تغییر می‌دهد.
   • در گیربکس اتوماتیک، دسته دنده وضعیت گیربکس را تغییر می‌دهد.

1. کنترل حرکت خودرو:
   • امکان انتخاب وضعیت حرکت به جلو، عقب یا توقف را فراهم می‌کند.

1. ایجاد ایمنی در تعویض دنده:
   • مکانیزم‌های قفل یا محدودکننده از تعویض ناخواسته دنده جلوگیری می‌کنند.

نشانه‌های خرابی دسته دنده:

1. سخت شدن تعویض دنده:
   • می‌تواند ناشی از خرابی بوش‌ها، ماهک‌ها یا کابل تعویض دنده باشد.

1. لق شدن یا عدم ثبات دسته دنده:
   • نشان‌دهنده فرسودگی یا شل شدن اتصالات میل دسته دنده است.

1. بیرون پریدن دنده‌ها:
   • ممکن است به دلیل خرابی ماهک یا تنظیم نامناسب دسته دنده باشد.

1. صدای غیرمعمول هنگام تعویض دنده:

بیشتر بدانید………