شلینگ پایین رادیاتور موتور ملی
شلینگ پایین رادیاتور موتور ملی
شلنگ پایین رادیاتور خودرو یکی از اجزای کلیدی سیستم خنک‌کننده است و وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده سرد از رادیاتور به پمپ آب موتور را بر عهده دارد. این شلنگ از نظر عملکرد و ویژگی‌ها تفاوت‌هایی با شلنگ بالا دارد، زیرا با دمای کمتر و وظیفه‌ای متفاوت در چرخه خنک‌سازی کار می‌کند.
تمامی قیمت ها بروز می باشد ، به راحتی و با بهترین قیمت سفارش خود را ثبت نمایید.
در هنگام ثبت سفارش دقت بفرمایید که کالا مربوط به خودروی مورد نظر شما باشد.
در صورت نیاز به مشاوره با ما تماس بگیرید.
در هنگام ثبت سفارش دقت بفرمایید که کالا مربوط به خودروی مورد نظر شما باشد.
در صورت نیاز به مشاوره با ما تماس بگیرید.
موجود در انبار
نقد و بررسی اجمالی
شلینگ پایین رادیاتور موتور ملی
شلنگ پایین رادیاتور خودرو یکی از اجزای کلیدی سیستم خنک‌کننده است و وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده سرد از رادیاتور به پمپ آب موتور را بر عهده دارد. این شلنگ از نظر عملکرد و ویژگی‌ها تفاوت‌هایی با شلنگ بالا دارد، زیرا با دمای کمتر و وظیفه‌ای متفاوت در چرخه خنک‌سازی کار می‌کند. در ادامه جزئیات مربوط به این قطعه شرح داده می‌شود:
ویژگی‌های شلنگ پایین رادیاتور
- عملکرد:
- این شلنگ مایع خنک‌شده در رادیاتور را به موتور بازمی‌گرداند تا چرخه خنک‌سازی تکرار شود.
- مایع خنک‌کننده در این بخش دمای کمتری نسبت به شلنگ بالایی دارد، اما همچنان نیاز به مقاومت در برابر دما و فشار دارد.
- دمای کاری:
- دمای مایع در شلنگ پایین معمولاً کمتر از شلنگ بالایی است، اما بسته به نوع خودرو می‌تواند بین 60 تا 90 درجه سانتی‌گراد باشد.
- مقاومت در برابر فشار:
- شلنگ پایین نیز باید فشار ناشی از حرکت پمپ آب را تحمل کند. به همین دلیل، معمولاً ساختار تقویت‌شده‌ای دارد.
- مقاومت مکانیکی:
- این شلنگ معمولاً در معرض خمیدگی و لرزش بیشتری قرار دارد و باید از مواد مقاوم ساخته شود.
مواد مورد استفاده
- EPDM (اتیلن پروپیلن دی ان مونومر):
- مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی.
- انعطاف‌پذیری بالا برای سازگاری با طراحی خودرو.
- سیلیکون:
- مناسب برای خودروهایی که دمای کاری سیستم خنک‌کننده بالاتری دارند.
- مقاومت بالا در برابر ترک‌خوردگی و پیری.
- NBR (نیتریل بوتادین رابر):
- مقاوم در برابر روغن‌ها و سوخت‌های احتمالی که ممکن است در نزدیکی شلنگ باشند.
- لایه‌های تقویتی:
- معمولاً شامل الیاف مصنوعی یا تقویت‌کننده‌های نخی برای افزایش استحکام مکانیکی و مقاومت در برابر فشار.
ویژگی‌های طراحی شلنگ پایین رادیاتور
- انعطاف‌پذیری:
- شلنگ پایین به دلیل موقعیت نصب و فضای محدود در اطراف موتور، باید انعطاف‌پذیری مناسبی داشته باشد.
- طول و خمیدگی:
- معمولاً طراحی آن شامل خمیدگی‌هایی است تا بدون فشار و خم‌شدگی بیش‌ازحد به پمپ آب متصل شود.
- قطر داخلی:
- قطر شلنگ پایین معمولاً مشابه شلنگ بالا است، اما ممکن است به دلیل جریان ورودی پمپ، طراحی خاصی داشته باشد.
- ساختار چندلایه:
- شامل یک لایه داخلی برای مقاومت در برابر مایع خنک‌کننده، لایه میانی تقویتی و یک لایه خارجی برای مقاومت در برابر عوامل محیطی است.
مشکلات رایج شلنگ پایین رادیاتور
- نشت مایع خنک‌کننده:
- ممکن است به دلیل خرابی در نقاط اتصال یا پارگی شلنگ رخ دهد.
- بادکردگی یا تغییر شکل:
- ضعف در ساختار یا فشار بیش‌ازحد می‌تواند باعث تغییر شکل شلنگ شود.
- ترک‌خوردگی و پیری:
- معمولاً ناشی از گرما، لرزش مداوم، و تماس با مواد شیمیایی است.
- گرفتگی:
- تجمع رسوبات در داخل شلنگ می‌تواند جریان مایع خنک‌کننده را مختل کند.
نکات تعویض و نگهداری
- بررسی منظم:
- شلنگ پایین باید به صورت دوره‌ای برای ترک‌خوردگی، سایش، و نشت بررسی شود.
- تعویض به موقع:
- عمر مفید شلنگ پایین معمولاً مشابه شلنگ بالا است (بین 80,000 تا 100,000 کیلومتر).
- استفاده از بست‌های مقاوم:
- بست‌های ضعیف می‌توانند باعث نشت یا کاهش عملکرد شلنگ شوند.
- بیشتر بدانید………….
محصولات مرتبط
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.