دسته موتور گرد پژو 206 کائوچویی

دسته موتور گرد یکی از انواع دسته موتورهای رایج است که به دلیل طراحی دایره‌ای شکل خود و توانایی جذب مؤثر لرزش‌ها، در بسیاری از خودروها و ماشین‌آلات استفاده می‌شود. این نوع دسته موتور به ویژه در خودروهای سبک و متوسط محبوب است.

ساختار دسته موتور گرد

دسته موتور گرد معمولاً از بخش‌های زیر تشکیل شده است:

1. بخش لاستیکی: ماده‌ای لاستیکی یا پلی‌اورتان که به صورت دایره‌ای طراحی شده و وظیفه جذب لرزش‌ها را بر عهده دارد.
2. صفحات فلزی: دو صفحه فلزی که لاستیک را احاطه کرده و به پیچ‌های اتصال متصل می‌شوند.
3. پیچ‌های نصب: برای اتصال دسته موتور به شاسی و موتور، در مرکز یا اطراف دسته موتور تعبیه شده‌اند.

ویژگی‌ها و مزایای دسته موتور گرد

1. جذب لرزش عالی: طراحی دایره‌ای لاستیک به کاهش انتقال لرزش‌ها و ضربات کمک می‌کند.
2. دوام بالا: این نوع دسته موتور در برابر فشارهای ناشی از حرکت موتور مقاوم است.
3. نصب آسان: به دلیل طراحی متقارن، نصب و جای‌گذاری آن نسبتاً ساده است.
4. عملکرد قابل قبول در خودروهای مختلف: برای انواع خودروهای سواری و برخی ماشین‌آلات سبک مناسب است.

معایب دسته موتور گرد

1. حساسیت به روغن و حرارت: لاستیک ممکن است در تماس با روغن موتور یا دمای بالای محیط، دچار فرسودگی شود.
2. محدودیت در کاربرد: در خودروهای سنگین یا موتورهای بسیار پرقدرت کارایی کمتری دارد.
3. نویز بیشتر نسبت به انواع پیشرفته‌تر: ممکن است در مقایسه با دسته موتورهای هیدرولیکی یا الکتریکی، لرزش بیشتری منتقل کند.

کاربردهای دسته موتور گرد

• خودروهای سواری سبک و متوسط: در بسیاری از خودروهای شهری به کار می‌رود.
• ماشین‌آلات صنعتی ساده: مانند ژنراتورها یا کمپرسورها.
• خودروهای تجاری سبک: در ون‌ها یا وانت‌ها که نیاز به لرزش‌گیر دارند.

علائم خرابی دسته موتور گرد

1. افزایش لرزش در کابین: به‌ویژه در سرعت‌های پایین یا حالت سکون.
2. صدای تق‌تق یا کوبش: هنگام شتاب‌گیری یا عبور از دست‌اندازها.
3. پارگی یا ترک در لاستیک: که معمولاً با چشم قابل مشاهده است.
4. حرکت غیرعادی موتور: مشاهده جابجایی یا تکان‌های ناگهانی موتور زیر کاپوت.

1. بیشتر بدانید…..